{"id":1199,"date":"2026-04-28T17:48:32","date_gmt":"2026-04-28T15:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sleuropeagency.it\/?page_id=1199"},"modified":"2026-04-28T18:01:54","modified_gmt":"2026-04-28T16:01:54","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sleuropeagency.it\/it\/faq\/","title":{"rendered":"Faq"},"content":{"rendered":"\t\t
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FAQ<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Questo \u00e8 il posto giusto per trovare<\/span> tutte le risposte<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Perch\u00e9 scegliere l'agenzia SL Europe? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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SL Europe Agency \u00e8 un’azienda di spedizioni internazionali innovativa con sede a Milano, in Italia, che offre soluzioni complete per le spedizioni. Il team di gestione, giovane e dinamico, contribuisce in modo significativo con la sua mentalit\u00e0 innovativa, adottando le nuove tecnologie e applicando i metodi pi\u00f9 recenti e moderni del settore per soddisfare le esigenze dei clienti.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Che cos'\u00e8 uno spedizioniere? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Il trasporto merci \u00e8 un servizio utilizzato dalle aziende sia a livello nazione per il trasporto locale che a livello internazionale dove le aziende importano ed esportano . Mentre lo spedizioniere non sposta effettivamente il trasporto stesso, funge da intermediario tra il cliente e vari servizi di trasporto. L\u2019invio di prodotti da una destinazione internazionale all\u2019altra pu\u00f2 coinvolgere una moltitudine di vettori, requisiti ed aspetti legali.<\/p>

I servizi di spedizione delle merci garantiscono che i prodotti arriveranno alla destinazione appropriata entro una data concordata e in buone condizioni. Il servizio di spedizione merci utilizza relazioni consolidate con vettori di tutti i tipi, dalle\u00a0 compagnie navali, aerolinea di cargo, autotrasportatori,\u00a0 \u00a0ferrovie per il trasporto di cargo merci. Il compito dello spedizioniere \u00e8 negoziare il miglior prezzo possibile per spostare il prodotto lungo il percorso pi\u00f9 economico elaborando varie offerte e scegliendo quella con un miglior tempo di transito, costo e affidabilit\u00e0.<\/p>

Uno dei molti vantaggi dell\u2019utilizzo di uno spedizioniere \u00e8 la gestione dei servizi ausiliari che fanno parte del settore marittimo internazionale. Le assicurazioni del trasport, lo sdoganamento sono alcuni esempi. In qualit\u00e0 di consolidatore, un servizio di spedizione merci potrebbe anche fornire la documentazione NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) o le polizze di carico.<\/p>

Un buon servizio di spedizione merci pu\u00f2 far risparmiare al cliente tempo incalcolabile e potenziali mal di testa, fornendo al contempo un trasporto affidabile e prezzi competitivi in tempi utili. Un servizio di spedizione merci \u00e8 un bene per quasi tutte le societ\u00e0 che si occupano di trasporto internazionale di merci, ed \u00e8 particolarmente utile quando le risorse interne non sono esperte del settore.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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In cosa consiste il VGM? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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La International Maritime Organization (IMO), ha annunciato i requisiti di messa lorda verificata (VGM) in base agli emendamenti al capitolo VI della International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), divent\u00f2 obbligatorio dal 1 luglio 2016.<\/p>

SOLAS \u00e8 un trattato IMO (un\u2019agenzia specializzata delle Nazioni Unite) e generalmente considerato come il pi\u00f9 importante di tutti i trattati marittimi internazionali riguardanti la sicurezza del trasporto marittimo e la prevenzione dell\u2019inquinamento marino.<\/p>

A partire dal 1 luglio 2016, le compagnie navali ed i rappresentanti dei terminal portuali in circa 170 paesi, saranno vietati il caricamento di container di trasporto merci a bordo di una nave per l\u2019esportazione, se la massa lorda del container non \u00e8 stata verificata.<\/p>

I caricatori sono responsabili della verifica obbligatoria del VGM per tutti i container di trasporto merci imballati, prima del carico su una nave. Il mittente \u00e8 responsabile della registrazione accurata, della firma e dell\u2019autorizzazione dei dati VGM sui documenti di spedizione e della fornitura agli operatori delle navi portanti oceaniche e ai rappresentanti dei terminali portuali, per l\u2019utilizzo nei piani di stivaggio della nave. La pesatura deve essere effettuata dopo il ripieno e la messa in sicurezza del carico containerizzato in uno dei due modi approvati come segue:<\/p>

Metodo 1. Pesatura del container dopo il carico. Il caricatore pesa o fa pesare da terzi il container con strumenti regolamentari dopo averlo sigillato e fornisce alla Compagnia di navigazione la prova di tale pesata.<\/p>

Metodo 2. Pesatura del carico\/calcolo. Il caricatore dovr\u00e0 far pervenire alla compagnia una dichiarazione formale con la quale attesta il peso totale della spedizione pesando la merce (completa di imballi, pallet e materiale di rizzaggio) e commando la tara dell\u2019equipment, con attrezzature certificate e calibrate.<\/p>

Non \u00e8 consentito stimare i pesi del contenuto del contenitore e aggiungere tali pesi al peso della tara del contenitore. I caricatori non possono utilizzare i pesi per qualsiasi carico in un contenitore che qualcun altro ha fornito, ad eccezione dei pacchi originali sigillati stampati con la massa accurata degli articoli da carico, contrassegnati direttamente dal produttore sulla confezione originale.<\/p>

Le compagnie navali hanno consigliato di utilizzare il peso dato sul contenitore, a meno che non abbiano fornito un altro metodo per verificare il peso effettivo della tara per ogni contenitore. \u00c8 importante notare che alcuni pesi di tara contenitore vuoti stampati sul lato del contenitore potrebbero essere errati, a causa di contenitori che spesso devono essere riparati o rinforzati con metallo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Quali nazioni o regioni spedite ? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Spediamo in tutto il mondo. Ci possono essere luoghi particolari in cui potremmo richiedere ulteriori informazioni sulla spedizione. Questo \u00e8 un caso raro, ma se questo accade, ti contatteremo immediatamente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Potete spedire il mio veicolo all\u2019estero? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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S\u00ec, per piacere inviaci una richiesta di preventivo con tutti i dati a tua disposizione in maniera che un nostro consulente vi consigli la miglior soluzione per la vostra spedizione.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\trichiedi preventivo<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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Quali sono i rischi del trasporto marittimo? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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  • Spedizione in ritardo:<\/strong>\u00a0Le cause pi\u00f9 comuni di ritardo sono una gestione inefficiente dei tempi portuali e delle formalit\u00e0. Altre variabili possono anche influenzare la spedizione, come le circostanze di forza maggiore, come una tempesta per esempio, o, in alcune parti del mondo, il rischio di un attacco pirata.<\/li>
  • Beni smarriti:<\/strong>\u00a0Mentre questo rappresenta un rischio molto basso oggi, pu\u00f2 verificarsi in caso di problemi come l\u2019affondamento o il dissocio della nave, nonch\u00e9 a causa di rapina o furto nei porti di carico e destinazione in paesi con alti livelli di corruzione.<\/li>
  • Umidit\u00e0 o temperature estreme:<\/strong>\u00a0Le condizioni ambientali devono essere perfettamente controllate per evitare che il carico venga reso inutilizzabile a causa di umidit\u00e0,\u00a0 caldo estremo o freddo. Tutte le merci devono quindi essere trasportate in contenitori adatti alle loro particolari caratteristiche e controllate per garantire che siano chiuse correttamente. Devono anche essere correttamente caricati, scaricati e stivati.<\/li>
  • Contaminazione:<\/strong>\u00a0L\u2019interazione tra beni diversi pu\u00f2 rovinarli. Le merci devono quindi essere ben imballate e riposta correttamente nella stiva per evitare la loro contaminazione.<\/li>
  • Disastri naturali:<\/strong>\u00a0Le catastrofi naturali stanno diventando sempre pi\u00f9 frequenti e gravi negli ultimi anni; questo rappresenta il rischio pi\u00f9 imprevedibile della lista.<\/li>
  • Minacce informatiche:<\/strong>\u00a0Questo \u00e8 uno dei nuovi rischi del trasporto marittimo internazionale dal famoso attacco NotPeya subito da Maersk. Aziende e porti stanno quindi lavorando sulla sicurezza informatica logistica.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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    In cosa consiste il servizio Ro-Ro? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    Le navi Ro-Ro o roll-on\/roll off sono navi progettate per trasportare veicoli su ruote. Sono dotati di rampe e piattaforme per proteggere auto private, veicoli industriali o anche camion carichi di merci per viaggi a lunga distanza. Ci sono anche versioni ibride di queste navi, che combinano il trasporto di veicoli e passeggeri (traghetti), e altri che trasportano veicoli container (Ro-Lo).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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    SL Europe pu\u00f2 gestire la consegna fino all\u2019indirizzo del destinatario? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    S\u00ec. Abbiamo bisogno del tuo indirizzo di consegna completo e delle informazioni di contatto a destinazione per prendere accordi per la consegna delle merci.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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    Cos\u2019\u00e8 lo sdoganamento? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    Tutte le formalit\u00e0 e i requisiti da completare per le merci che entrano ed escono da un territorio nazionale specifico al fine di controllare e approvare il loro trasporto. Il dichiarante doganale \u00e8 responsabile del completamento di tali formalit\u00e0 per conto dell\u2019importatore o dell\u2019esportatore e della presentazione di una dichiarazione di informazioni all\u2019autorit\u00e0 doganale competente in ciascun caso.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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    Come vengono classificate le merci pericolose o IMO? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    Le merci pericolose\u00a0sono classificate in base all\u2019ADR (Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada)<\/strong>, come segue:<\/p>

    • Classe 1: Materie ed oggetti esplosivi<\/li>
    • Classe 2: Gas<\/li>
    • Classe 3: Liquidi infiammabili<\/li>
    • Classe 4.1: Solidi infiammabili<\/li>
    • Classe 4.2: Materie soggette ad accensione spontanea<\/li>
    • Classe 4.3: Sostanze che, a contatto con l\u2019acqua, emettono gas infiammabili<\/li>
    • Classe 5.1: Materie comburenti<\/li>
    • Classe 5.2: perossidi organici<\/li>
    • Classe 6.1: Sostanze tossiche<\/li>
    • Classe 6.2: Sostanze infettive<\/li>
    • Classe 7: Materiali radioattivi<\/li>
    • Classe 8: Sostanze corrosive<\/li>
    • Classe 9: Materie e oggetti con pericoli diversi<\/li>
      • \u00a0<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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        Cos\u2019\u00e8 il consolidamento delle merci? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        Si tratta di una pratica in base alla quale i carichi di uno o pi\u00f9 spedizionieri vengono raggruppati insieme per il trasporto sotto un unico documento di trasporto. \u00c8 anche noto come groupage quando diversi carichi sono combinati per riempire un singolo contenitore.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        SL Europe offre il servizio di assicurazione? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        S\u00ec. Ma non \u00e8 obbligatorio che lo spedizioniere fornisca il servizio di assicurazione del carico, tuttavia \u00e8 buona pratica o la spedizione potrebbe essere a rischio di furto, danni o perdite. Si prega di contattare SL EUROPE AGENCY per ulteriori informazioni sull\u2019assicurazione del carico.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        Cos\u2019\u00e8 una polizza di carico? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        Una polizza di carico (B\/L o BOL) \u00e8 un documento di spedizione ufficiale contenente i dettagli sulla spedizione. Il rilascio di questo documento al ricevitore delle merci \u00e8 rappresentativo del trasferimento di propriet\u00e0, quindi \u00e8 spesso tenuto fino al completamento del pagamento finale. La carta originale B\/L o il rilascio elettronico (vedi Telex Release) \u00e8 necessario per la consegna delle merci.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        Qual \u00e8 la differenza tra LCL e FCL? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        Full Container Load (FCL) \u00e8 un\u2019opzione di spedizione di container in cui un container viene utilizzato esclusivamente per una singola spedizione,\u00a0 non \u00e8 condiviso con altre spedizioni di merci. Il mandatario paga il trasporto anche se il contenitore non \u00e8\u00a0 completamente riempito di merce.<\/p>

        Less Container Load (LCL) viene di solito scelto quando non ci sono merci sufficienti per il riempimento dell\u2019intero contenitore. Diverse spedizioni di merci condividono lo stesso contenitore cos\u00ec come le spese di spedizione del container.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        Chi \u00e8 il destinatario e chi \u00e8 il mittente? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        Il mittente \u00e8 la persona che spedisce, un destinatario \u00e8 la persona che riceve la spedizione.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        FAQ Questo \u00e8 il posto giusto per trovare tutte le risposte Perch\u00e9 scegliere l’agenzia SL Europe? SL Europe Agency \u00e8 un’azienda di spedizioni internazionali innovativa con sede a Milano, in Italia, che offre soluzioni complete per le spedizioni. 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