{"id":1781,"date":"2026-04-28T17:48:32","date_gmt":"2026-04-28T15:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sleuropeagency.it\/preguntas-frecuentes\/"},"modified":"2026-05-11T09:47:49","modified_gmt":"2026-05-11T07:47:49","slug":"preguntas-frecuentes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sleuropeagency.it\/es\/preguntas-frecuentes\/","title":{"rendered":"Preguntas frecuentes"},"content":{"rendered":"\t\t
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Preguntas frecuentes<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Este es el lugar adecuado para encontrar<\/span> todas las respuestas<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00bfPor qu\u00e9 elegir SL Europe? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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SL Europe Agency es una innovadora empresa internacional de transporte de mercanc\u00edas con sede en Mil\u00e1n, Italia, que ofrece soluciones de env\u00edo integrales. El equipo directivo, joven y din\u00e1mico, contribuye significativamente con su mentalidad innovadora, adoptando nuevas tecnolog\u00edas y aplicando los m\u00e9todos m\u00e1s recientes y modernos de la industria para satisfacer las necesidades del cliente. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQu\u00e9 es un transitario? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El transporte de mercanc\u00edas es un servicio utilizado por las empresas tanto a nivel nacional para el transporte local como a nivel internacional, donde las empresas importan y exportan. Aunque el transitario no mueve la carga por s\u00ed mismo, act\u00faa como intermediario entre el cliente y diversos servicios de transporte. El env\u00edo de productos de un destino internacional a otro puede implicar una multitud de transportistas, requisitos y aspectos legales. <\/p>

Los servicios de transporte de mercanc\u00edas garantizan que los productos lleguen al destino adecuado en la fecha acordada y en buenas condiciones. El servicio de transporte de mercanc\u00edas utiliza relaciones establecidas con transportistas de todo tipo, desde l\u00edneas navieras y aerol\u00edneas de carga hasta empresas de transporte por carretera y ferrocarril para el transporte de mercanc\u00edas. La tarea del transitario es negociar el mejor precio posible para mover el producto por la ruta m\u00e1s econ\u00f3mica, procesando varias ofertas y eligiendo la que ofrezca el mejor tiempo de tr\u00e1nsito, coste y fiabilidad. <\/p>

Una de las muchas ventajas de utilizar un transitario es la gesti\u00f3n de servicios auxiliares que forman parte del sector mar\u00edtimo internacional. El seguro de transporte y el despacho de aduanas son algunos ejemplos. Como consolidador, un servicio de transporte de mercanc\u00edas tambi\u00e9n puede proporcionar documentaci\u00f3n NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) o conocimientos de embarque. <\/p>

Un buen servicio de transporte de mercanc\u00edas puede ahorrar al cliente un tiempo incalculable y posibles quebraderos de cabeza, al tiempo que proporciona un transporte fiable y precios competitivos de manera oportuna. Un servicio de transporte de mercanc\u00edas es un activo para casi cualquier empresa involucrada en el transporte internacional de bienes, y es particularmente \u00fatil cuando los recursos internos no son expertos en la materia. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQu\u00e9 es el VGM? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) anunci\u00f3 los requisitos de Masa Bruta Verificada (VGM) en virtud de las enmiendas al Cap\u00edtulo VI del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), que se hicieron obligatorios el 1 de julio de 2016.<\/p>

SOLAS es un tratado de la OMI (una agencia especializada de las Naciones Unidas) y generalmente se considera el m\u00e1s importante de todos los tratados mar\u00edtimos internacionales relativos a la seguridad de la navegaci\u00f3n mercante y la prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n marina.<\/p>

A partir del 1 de julio de 2016, las l\u00edneas navieras y los representantes de las terminales portuarias en aproximadamente 170 pa\u00edses tienen prohibido cargar contenedores de carga en un buque para su exportaci\u00f3n si la masa bruta del contenedor no ha sido verificada.<\/p>

Los expedidores son responsables de la verificaci\u00f3n obligatoria del VGM para todos los contenedores de carga embalados antes de cargarlos en un buque. El expedidor es responsable de registrar, firmar y autorizar con precisi\u00f3n los datos del VGM en los documentos de env\u00edo y de proporcionarlos a los operadores de buques de transporte mar\u00edtimo y a los representantes de las terminales portuarias para su uso en los planes de estiba del buque. El pesaje debe realizarse despu\u00e9s del llenado y aseguramiento de la carga en el contenedor de una de las dos formas aprobadas siguientes: <\/p>

M\u00e9todo 1. Pesaje del contenedor despu\u00e9s de la carga. El expedidor pesa o hace que un tercero pese el contenedor con instrumentos reglamentarios despu\u00e9s de sellarlo y proporciona a la compa\u00f1\u00eda naviera una prueba de dicho pesaje. <\/p>

M\u00e9todo 2. Pesaje\/c\u00e1lculo de la carga. El expedidor debe proporcionar a la empresa una declaraci\u00f3n formal que certifique el peso total del env\u00edo pesando las mercanc\u00edas (incluidos el embalaje, los pal\u00e9s y la estiba) y a\u00f1adiendo el peso de la tara del equipo, utilizando equipos certificados y calibrados. <\/p>

No est\u00e1 permitido estimar los pesos del contenido del contenedor y a\u00f1adir esos pesos al peso de la tara del contenedor. Los expedidores no pueden utilizar pesos para ninguna carga en un contenedor que otra persona haya proporcionado, excepto para paquetes sellados originales impresos con la masa precisa de los art\u00edculos de carga, marcados directamente por el fabricante en el embalaje original. <\/p>

Las l\u00edneas navieras han aconsejado utilizar el peso indicado en el contenedor a menos que hayan proporcionado otro m\u00e9todo para verificar el peso real de la tara de cada contenedor. Es importante tener en cuenta que algunos pesos de tara de contenedores vac\u00edos impresos en el lateral del contenedor pueden ser incorrectos, ya que los contenedores a menudo necesitan ser reparados o reforzados con metal. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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\u00bfA qu\u00e9 pa\u00edses o regiones realizan env\u00edos? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Realizamos env\u00edos a todo el mundo. Puede haber ubicaciones espec\u00edficas donde podr\u00edamos requerir informaci\u00f3n de env\u00edo adicional. Este es un caso raro, pero si sucede, nos pondremos en contacto con usted de inmediato. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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\u00bfPueden enviar mi veh\u00edculo al extranjero? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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S\u00ed, por favor, env\u00edenos una solicitud de presupuesto con todos los datos a su disposici\u00f3n para que uno de nuestros consultores pueda asesorarle sobre la mejor soluci\u00f3n para su env\u00edo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tsolicitar presupuesto<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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\u00bfCu\u00e1les son los riesgos del transporte mar\u00edtimo? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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  • Retraso en el env\u00edo:<\/strong> Las causas m\u00e1s comunes de retraso son una gesti\u00f3n ineficiente de los tiempos y formalidades portuarias. Otras variables tambi\u00e9n pueden afectar al env\u00edo, como circunstancias de fuerza mayor, por ejemplo, una tormenta, o, en algunas partes del mundo, el riesgo de un ataque pirata. <\/li>
  • P\u00e9rdida de mercanc\u00edas:<\/strong> Aunque hoy en d\u00eda representa un riesgo muy bajo, puede ocurrir en caso de problemas como el hundimiento o encallamiento del buque, as\u00ed como por robo o hurto en los puertos de carga y destino en pa\u00edses con altos niveles de corrupci\u00f3n.<\/li>
  • Humedad o temperaturas extremas:<\/strong> Las condiciones ambientales deben controlarse perfectamente para evitar que la carga quede inutilizable debido a la humedad, el calor o el fr\u00edo extremos. Por lo tanto, todas las mercanc\u00edas deben transportarse en contenedores adecuados a sus caracter\u00edsticas particulares y comprobarse que est\u00e9n correctamente cerrados. Tambi\u00e9n deben cargarse, descargarse y estibarse correctamente. <\/li>
  • Contaminaci\u00f3n:<\/strong> La interacci\u00f3n entre diferentes mercanc\u00edas puede arruinarlas. Por lo tanto, las mercanc\u00edas deben estar bien embaladas y almacenadas correctamente en la bodega para evitar la contaminaci\u00f3n. <\/li>
  • Desastres naturales:<\/strong> Las cat\u00e1strofes naturales son cada vez m\u00e1s frecuentes y graves en los \u00faltimos a\u00f1os; esto representa el riesgo m\u00e1s impredecible de la lista.<\/li>
  • Amenazas cibern\u00e9ticas:<\/strong> Este es uno de los nuevos riesgos del transporte mar\u00edtimo internacional desde el famoso ataque NotPetya sufrido por Maersk. Por lo tanto, las empresas y los puertos est\u00e1n trabajando en la ciberseguridad log\u00edstica. <\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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    \u00bfQu\u00e9 es el servicio Ro-Ro? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    Los buques Ro-Ro o roll-on\/roll-off son embarcaciones dise\u00f1adas para transportar carga rodada. Est\u00e1n equipados con rampas y plataformas para asegurar coches privados, veh\u00edculos industriales o incluso camiones cargados con mercanc\u00edas para viajes de larga distancia. Tambi\u00e9n existen versiones h\u00edbridas de estos buques, que combinan el transporte de veh\u00edculos y pasajeros (ferries), y otros que transportan veh\u00edculos en contenedores (Ro-Lo). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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    \u00bfPuede SL Europe gestionar la entrega en la direcci\u00f3n del destinatario? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    S\u00ed. Necesitamos su direcci\u00f3n de entrega completa y la informaci\u00f3n de contacto en el destino para organizar la entrega de las mercanc\u00edas. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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    \u00bfQu\u00e9 es el despacho de aduanas? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    Todas las formalidades y requisitos que deben cumplirse para las mercanc\u00edas que entran y salen de un territorio nacional espec\u00edfico con el fin de controlar y aprobar su transporte. El declarante de aduanas es responsable de completar estas formalidades en nombre del importador o exportador y de presentar una declaraci\u00f3n de informaci\u00f3n a la autoridad aduanera pertinente en cada caso. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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    \u00bfC\u00f3mo se clasifican las mercanc\u00edas peligrosas o IMO? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    Las mercanc\u00edas peligrosas se clasifican seg\u00fan el ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercanc\u00edas Peligrosas por Carretera)<\/strong>, de la siguiente manera:<\/p>

    • Clase 1: Sustancias y objetos explosivos<\/li>
    • Clase 2: Gases<\/li>
    • Clase 3: L\u00edquidos inflamables<\/li>
    • Clase 4.1: S\u00f3lidos inflamables<\/li>
    • Clase 4.2: Sustancias susceptibles de combusti\u00f3n espont\u00e1nea<\/li>
    • Clase 4.3: Sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables<\/li>
    • Clase 5.1: Sustancias comburentes<\/li>
    • Clase 5.2: Per\u00f3xidos org\u00e1nicos<\/li>
    • Clase 6.1: Sustancias t\u00f3xicas<\/li>
    • Clase 6.2: Sustancias infecciosas<\/li>
    • Clase 7: Materiales radiactivos<\/li>
    • Clase 8: Sustancias corrosivas<\/li>
    • Clase 9: Sustancias y objetos peligrosos varios<\/li>
      • <\/li><\/ul><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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        \u00bfQu\u00e9 es la consolidaci\u00f3n de carga? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        Esta es una pr\u00e1ctica por la cual las cargas de uno o m\u00e1s expedidores se agrupan para su transporte bajo un \u00fanico documento de transporte. Tambi\u00e9n se conoce como grupaje cuando se combinan diferentes cargas para llenar un solo contenedor. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        \u00bfOfrece SL Europe servicios de seguro? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        S\u00ed. Aunque no es obligatorio que el transitario proporcione servicios de seguro de carga, es una buena pr\u00e1ctica, ya que de lo contrario el env\u00edo podr\u00eda estar en riesgo de robo, da\u00f1o o p\u00e9rdida. P\u00f3ngase en contacto con SL EUROPE AGENCY para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el seguro de carga. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        \u00bfQu\u00e9 es un conocimiento de embarque? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        Un conocimiento de embarque (B\/L o BOL) es un documento de env\u00edo oficial que contiene detalles sobre el env\u00edo. La entrega de este documento al receptor de las mercanc\u00edas representa la transferencia de propiedad, por lo que a menudo se retiene hasta que se completa el pago final. Se requiere el B\/L original en papel o una liberaci\u00f3n electr\u00f3nica (v\u00e9ase Telex Release) para la entrega de las mercanc\u00edas. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre LCL y FCL? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        La carga de contenedor completo (FCL) es una opci\u00f3n de env\u00edo de contenedores en la que un contenedor se utiliza exclusivamente para un solo env\u00edo y no se comparte con otros env\u00edos de carga. El principal paga el transporte incluso si el contenedor no est\u00e1 completamente lleno de mercanc\u00edas. <\/p>

        La carga inferior a un contenedor completo (LCL) se elige generalmente cuando no hay suficientes mercanc\u00edas para llenar un contenedor entero. Diferentes env\u00edos de carga comparten el mismo contenedor, as\u00ed como los costes de env\u00edo del contenedor. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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        \u00bfQui\u00e9n es el consignatario y qui\u00e9n es el expedidor? <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        El expedidor es la persona que env\u00eda el env\u00edo; un consignatario es la persona que lo recibe.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Preguntas frecuentes Este es el lugar adecuado para encontrar todas las respuestas \u00bfPor qu\u00e9 elegir SL Europe? SL Europe Agency es una innovadora empresa internacional de transporte de mercanc\u00edas con sede en Mil\u00e1n, Italia, que ofrece soluciones de env\u00edo integrales. 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